是的，请相信您的眼睛，您没有看错，但迈克尔･舒马赫并非以正式车手身份复出，所谓的”复出”乃是重新回到驾驶舱并参与车队的官方测试行程。

下周F1法拉利车队即将移师至西班牙巴塞罗那进行车队的正式测试行程，而先前才在FIAT董事面前驾驶过F2007赛车的迈克尔･舒马赫，下周将随队出征至西班牙，并跨进F2007车舱里，为法拉利车队进行官方测试。

“一部份只是为了找乐子，不过当然也有某些技术层面的考虑！” 迈克尔･舒马赫的发言人如此表示。

生涯一共获得91座单场冠军的迈克尔･舒马赫，即便在今年有多场比赛皆随队出征，并担任技术顾问的工作，但由于明年起F1赛事将有重大变革，包括TCS循迹控制等多项电子系统将被禁止使用，因此迈克尔･舒马赫才会希望能够为法拉利车队再多贡献一些心力。不过已然阔别了F1有一年之久，而退休前的几个赛季以来皆已习惯电子系统的辅助，迈克尔･舒马赫r能够适应得了“新F2007”吗？

“我想迈克尔在这方面（驾驶没有TCS等相关电子系统F1）特别有经验，所以他当然可以胜任。而且之前托德也说过，无论迈克尔何时想重返驾驶舱，他一定会成全！”

此外，或许有相当多的车迷都不知道，迈克尔･舒马赫相当热爱骑乘重型机车，他个人当然也收藏了不少部，过去在赞助商的促成之下，迈克尔･舒马赫也曾多次体验搭乘超级自行车以及MotoGP等经验，在2005年赛季甚至还一度骑乘着杜卡迪赛车，奔驰于意大利穆杰罗赛道上，不过大家可能不知道，周一在西班牙瓦伦西亚赛道上，迈克尔･舒马赫才又亲自骑着MotoGP今年的冠军厂车杜卡迪GP7上场，而事实上迈克尔･舒马赫展现了相当不错的速度，在瓦伦西亚赛道上跑出了1分37秒左右的成绩，仅比MotoGP周日才跑出最快单圈的达尼･佩德罗萨慢了5秒左右。

“我只是很单纯的去享受这一切，因为我一直很喜欢骑机车！” 迈克尔･舒马赫接受《米兰运动报访》问时如此表示。

而谈到了2005年也曾经骑着杜卡迪厂车在穆杰罗赛道上奔驰时，迈克尔･舒马赫不讳言的表示当时他很想努力去缩短单圈时间的差距。

“上一次在穆杰罗时，我跑出的时间还比我的目标慢了有15秒之多，这次我则是把目标设定在比最快单圈慢10秒。看样子今天的成绩还算相当棒，所以我觉得这还满爽的！”

而过去曾经骑着两人座杜卡迪上场奔驰的前MotoGP车手兰迪･马莫拉则是大力赞许迈克尔･舒马赫：“虽然他的表现还不差，但可惜他（迈克尔･舒马赫）已经38岁了，要是他再年轻个十岁，搞不好两三年内就有机会上场参加摩托车赛事，不过比起两年前在穆杰罗赛道上的成绩来说，他真的是进步了不少！”