记者赵威报道 2007赛季注定是一个充满悬念的赛季，因为就在莱库宁时隔21年重演逆转夺冠好戏之后，总冠军的归属并没有因为赛季画上句号而敲定。

事情的起因在于宝马和威廉姆斯两家车队的燃油问题。在21日赛后的例行技术检查中，国际汽联（FIA）技术代表乔·鲍尔发现宝马和威廉姆斯车队燃油温度异常。按照规则，燃油温度最多只能比室外温度37摄氏度低10度，然而上述两支车队四辆赛车的汽油问题低了12到14摄氏度。通常情况下，针对这种异常的处罚措施是取消车手的比赛成绩。国际汽联第一时间传唤了两家车队负责人问讯，出人意料的是，国际汽联并未处以极刑，而是在当地时间21日晚间确认了比赛结果，FIA给出的官方解释是：国际汽联在温度测量上出现一个失误，在圣保罗测得的室外温度和法国气象局测得的34摄氏度相比差了好几度，而大多数车队都是以后者的数据作为基准，如果按照法国气象局的温度值，威廉姆斯与宝马车队的燃油就完全符合标准。

最为关键之处在于：如果国际汽联取消两队四个车手的比赛成绩，由于其中小罗斯伯格、库比卡和海德菲尔德三个分别排名第四到第六位，他们的成绩被取消之后，汉密尔顿的成绩就可以从第7提高至第4，于是小汉的赛季总积分就变成了112分，这样就会超过110分的莱库宁而成为车手世界冠军！

考虑到如是严重后果，有关是否处罚的讨论持续了５个多小时。由于抽取的样品分量不足，而且在样本抽取时间上也缺乏对应性，加上天气变化迅速，国际汽联最终以证据不确凿和相关车手没有理由蓄意舞弊为由，做出了维持积分现状的最终决定。决定公布时已是巴西当地时间21日晚上10点，所有车队都已撤离了营地。

留在现场的迈凯轮车队人员立刻向车队总经理惠特马什汇报了情况，后者立即决定向国际汽联上诉法庭提起上诉。按照国际汽联规定，提起上诉之后的48个小时之内，车队保持放弃上诉的权利。不过，惠特马什23日仍重申车队除了上诉没有别的选择。一方面，迈凯轮需要在12月13日之前支付间谍案中的1亿美元罚款，来自车手总冠军的奖金可以缓解一部分财政缺口；与此同时，在间谍案的处罚中还留有对迈凯轮2008赛季赛车监控的“后门”，提起上诉的迈凯轮，能够在博弈中获得和国际汽联讨价还价的机会。

当然，迈凯轮车队上诉的胜算其实微乎其微。首先，国际汽联仍有权拒绝受理。即便受理，按照规则假如取消小罗斯伯格等人的成绩，汉密尔顿能否递补至第4位，拥有发言权的还包括巴西大奖赛赛会，而后者与国际汽联的关系不言自明。

上诉与否影响的不仅是迈凯轮车队，同样也影响到了法拉利车队。法拉利车队主席蒙特泽莫罗气愤地表示：“如果在这件事情上要取消车手的成绩，那么迈凯轮车队在间谍案中受到惩处之后，车手的成绩同样应该被取消。既然汉密尔顿和阿隆索一直出现在争夺冠军的行列当中，有什么理由取消小罗斯伯格几个人的成绩呢？”有意思的是，卫冕失败的阿隆索同样不希望这次上诉成功，西班牙人在接受老家媒体采访时感叹道：“这个赛季出现的荒唐事情已够多了，如果汉密尔顿因为上诉而获得世界冠军，F1运动的声名会受到极大损伤。”

作为可能的直接受益者，汉密尔顿本人同样不支持车队的上诉。年轻的英国天才认真地说道：“冠军是通过比赛赢得的，虽然这项荣誉很重要，但我不想因为取消其他车手的成绩而获得。如果那样的话，对于莱库宁将是残酷的！”