冲动毁了汉密尔顿，汉密尔顿毁了迈凯轮。“梦想完结”。这就是北京时间今天凌晨，汉密尔顿错失“F1年度车手总冠军”后，英国媒体给出的标题。而这份打击，对丹尼斯和他的迈凯轮车队来说，远比“间谍案”后车队积分清零更重，更痛，更难堪。“双保险”的失灵，昭示的不仅仅是一场比赛的失利，而恰恰成为迈凯轮车队一整个赛季完败的最好注解。

错误一：少个心眼

早在巴西站比赛前，前迈凯轮传奇车手普罗斯特就十分有预见性地指出，迈凯轮今年发生的所有丑闻，根源都在老板丹尼斯。“他口口声声说，车队会一碗水端平。但在他的内心里面，从未放弃过对其中一名车手的偏爱。在我的时代是塞纳，之后是哈基宁，现在是汉密尔顿。所以，我理解阿隆索为什么今年脾气越来越坏，只是丹尼斯无法控制自己的这些行为。”

普罗斯特认为，丹尼斯今年最大的错误就是没在赛季初就确立阿隆索“头号车手”的地位，“这样初入F1的汉密尔顿也会满意新人角色，迈凯轮所有这些丑闻都不会发生。”“菜鸟干儿子”关键时刻掉链子，是对丹尼斯这个F1老江湖和迈凯轮这家傲慢的英国老牌车厂最大的讽刺。这时候他或许会想，在日本站或是上海站排位赛上，在阿隆索的车上少做点手脚，结果会怎样。

错误二：优柔寡断

虽然汉密尔顿逃过了这个赛季所有的处罚，但迈凯轮并非F1的宠儿，“间谍门”的大败而归就是证明。但“围场政治”的失败，多半还是要归于丹尼斯。

摩纳哥站汉密尔顿在新闻发布会上的公开抱怨，已是车队内部不和谐的苗头。虽然丹尼斯会后进行了警告，但并没有取得效果。紧接着，阿隆索在加拿大也开始抱怨车队不公，丹尼斯还是没有敏锐出击。匈牙利站排位赛的丑闻让迈凯轮成为整个围场的笑柄，对于一个敢于在车队广播中公然辱骂老板，不听指令的车手，丹尼斯没有动刀；对于另一个使诈欺负队友的车手，他也没有处罚——取消阿隆索杆位成绩的是国际汽联。结果第二天一早，阿隆索就拿着自己和德拉罗萨关于“间谍门”的电子邮件，来跟丹尼斯交换“第一车手”。

汉密尔顿说阿隆索是犹大，其实不过是五十步笑百步罢了。上海站，相对阿隆索有12分领先优势的情况下，丹尼斯竟坐视汉密尔顿轮胎严重剥层不理，一定要英国新人压住“队友”。直到一圈之后，实在撑不下去才令其进站换胎，当汉密尔顿停在距离迈凯轮维修站30米处的缓冲区时，这也是他与年度车手总冠军最近的距离。最终，阿隆索第3，汉密尔顿第7，车手积分榜上两人都以1分只差落后莱科宁。“只差1分！”丹尼斯心痛地感叹。如果汉密尔顿追到第6，不知他有没有让阿隆索退赛的勇气。