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１０日，Ｆ１意大利站在舒马赫波澜不惊的率先撞线后落下大幕，虽然赛况稍显平淡，但意大利车迷的情绪一时间却难以平复——赛后，夺冠的舒马赫公布了众人期待已久的决定：本赛季结束之后退役，这给和他同呼吸共命运近１１年之久的意大利车迷带去无限感伤；不过“冰人”莱库宁的加盟，无疑又会使法拉利车迷对未来燃起无穷希望。
完胜，舒米迫近阿隆索
法拉利的新老两位当家车手的争夺从排位赛就已开始，莱库宁在最后时刻反超舒马赫０．００２秒一举夺走杆位。而自始至终伴随阿隆索的则是坏运气：排位赛第三节他的右后胎爆胎，最终成绩仅列第五，更糟糕的是，由于被认定阻挡马萨，赛会干事处罚阿隆索在正式比赛时退至第１０位发车。
正式比赛的发车非常顺利，莱库宁保住头名，而切线发车的舒马赫则被身后的海德菲尔德在直道超越，好在舒马赫在弯道成功反超保住第二名。
显然，莱库宁的杆位在很大程度上要感谢车队的轻油战术：５３圈的比赛刚刚进行到第１３圈，队友德拉·罗萨和连续创造最快圈速的莱库宁就相继进站加油。匹马领先的舒马赫在全场乃至全球观众的屏息以待中跑出了精彩绝伦的两圈，正如赛后他自己评价的：“非常幸运，我跑了不同寻常的两圈，最终通过维修站战术实现超越。”
此刻比赛的悬念变成了阿隆索能在多大程度上追近舒马赫。进入比赛中段阿隆索逐渐发力，尤其是在维修站里死磕库比卡的场面令人叹为观止，他一度上升至第三。然而人算不如天算，向来以稳定著称的雷诺引擎居然在第４２圈爆缸！蒙扎的意大利车迷毫不掩饰地爆发出雷鸣般的欢呼声。不过阿隆索的爆缸至少让马萨在浓烟中一度乱了阵脚，将赛车开出赛道以至于轮胎受损，最终因为３次进站没能闯进前８名。
比赛的最后５圈波澜不惊，舒马赫继１９９６、１９９８、２０００、２００３年之后第五度在蒙扎称王，成为历史上在蒙扎最为成功的车手。比赛的一个亮点是宝马车队的波兰新人库比卡，他在比赛中表现得滴水不漏，在职业生涯第三个分站赛中就成功登上了领奖台。本站比赛后阿隆索的积分优势被削减到了２分，尽管采用一次进站策略的费斯切拉为雷诺挣了５分，但法拉利车队还是反超了雷诺３分，这也是他们本赛季的第一次领先。
退役，一个人的独白
在赛后的新闻发布会上，舒马赫不等记者提问，就说出了那个让人期待许久的决定：“现在就是该做出抉择的时候——在本赛季结束后，我决定与车队结束合同并且离开Ｆ１赛车运动。”
好在所有人都对此有足够心理准备。事实上，发奖仪式就已有了征兆：面对看台下数万名专门为自己而来的人群，站在最高领奖台上的舒马赫显得无比激动，但登上领奖台之前他居然“忘了”表演他的招牌动作“舒米跳”。颁奖后舒马赫和托德双双举起奖杯向主场车迷致意、享受车迷的顶礼膜拜，久久不愿离去。
随后的新闻发布会几乎成了舒马赫一个人的临别告白，在正式宣布退役决定后，舒马赫没有忘记感谢自己的家人，“在这样特别的时刻，我要格外感谢我的家庭，我的父亲和已离开了我的母亲，当然，最要感谢的是我的妻子，她无论何时都在我的身边支持着我，自然还有我的孩子们，他们始终在我身边支持着我！”
和舒马赫一起经历了法拉利中兴的菲亚特集团总裁蒙特泽莫罗动情地表示法拉利车队“将在赛季余下３站比赛中尽一切努力确保舒马赫赢得第８个车手总冠军”。
托德更是认为９０个分站冠军、７个世界冠军都远不足以涵盖舒马赫的成就，“迈克尔是Ｆ１历史上一个独一无二篇章的创造者，他对于法拉利尤为特殊。他注定将成为车手的传奇。”
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