|
终于等到了舒马赫宣布退役这一天，不过和过去十五年的赛车生涯一样，他又是自己决定了一切，这不仅是指他要和赛车运动说再见本身，也包括他自己选择了要在蒙扎赛道宣布自己的决定这一时机。我个人认为，舒马赫没有受到任何人的逼迫做出决定，就跟他这些年来在赛道上所表现出的完美统治力一样。
在这一站比赛结束后，舒马赫只落后阿隆索２分，而本赛季还剩下最后３站比赛。尽管目前还很难说今年总冠军会鹿死谁手，但不管舒马赫能否追上阿隆索实现完美逆转，我们都可以说，舒马赫在经历了２００５赛季的低迷状态之后，已经通过在蒙扎的表演，向我们展现了一名伟大运动员所能做到的完美回归！
也许再去讨论舒马赫是否还有兴趣继续职业生涯已毫无意义，我们也不用再去细细追究他的退役是否出于对于车队某些方面的不满，以及罗斯·布朗军极可能的退休和法拉利重组是否与舒米的决定有关。重要的是，舒马赫终于做出了一个不会让自己后悔的决定，而且他是在获得对自己至关重要的一站分站比赛冠军后，非常体面地宣布了这一决定。当时我就在新闻发布会现场，所有记者们的提问都小心翼翼，因为谁也不想因为用词不当而搅乱舒马赫的心情。
由于过去一段时间我接受报社的任务前往日本报道男篮世锦赛，因此直到上周四才抵达蒙扎赛道。在舒马赫周日宣布决定之前，我并没有打扰他，他的私人助理克姆女士也没有向我们透露任何舒马赫可能会退出的信号。不过，在围场里人们都预感到这一切会成为现实，上周一，当我得知蒙特泽莫罗要把宣布明年车手组合的时间从周六推迟到周日比赛后时，我就强烈预感到舒马赫会选择退役。
我从１９９１年开始报道Ｆ１运动，正好赶上了舒马赫在Ｆ１运动中登场。在舒马赫宣布退役决定的那一刻，我的头脑里顿时浮现出很多他曾经的比赛画面，包括他的第一场分站比赛，第一次获得分站冠军，以及第一次夺取年度总冠军等等。很难评说舒马赫是否是历史上最伟大的Ｆ１车手，因为我认为自己只是对过去１５年的这项运动更为了解，无法将他和历史上的其他伟大车手进行比较。不过，如果真要进行一个比较，我们可以通过数据得出结论，毫无疑问，在这方面舒马赫无疑超越了其他所有人——他至少是Ｆ１运动最伟大的车手之一，也是我所见过的最全面的一位，他在赛场内外总是那么脚踏实地。
回顾近１６年与舒马赫的接触，我觉得他性格比职业生涯早期变得外向了很多，已经学会如何更好地和周围的人打交道，但他唯一没有学会的就是如何面对失败。在赛道上，舒马赫总想突破自己的极限，他超人的好胜心和从前一样强烈，而且做起事情来总是那么井井有条，这一切他这么多年都保持没变。
现在，很多人都在猜测舒马赫退役后的生活。在我看来，本赛季结束后他肯定不会选择马上在法拉利车队找到一个职务，他会好好和家人朋友待在一起共享天伦，毕竟，过去这些年来他们全家为了赛车运动付出和牺牲了太多。舒马赫的即将退役，让Ｆ１运动失去了一位标志性人物，２００４年在上海采访中国大奖赛的时候我就感觉到，如果没有舒马赫，包括中国在内很多国家的车迷都不会了解并热爱这项运动。
不过相信过不了几年，就会有一位新的车手成为新的偶像。反倒是德国市场会因为舒马赫的退役而出现暂时低谷，我们只有期待能有一位德国车手站出来争夺冠军。至于明年的法拉利车队，由于他们要进行重组，前景还很难说。在我看来，莱库宁从技术上肯定不如舒马赫那么全面，即便拥有出色的赛车，芬兰人与舒马赫依然存在差距。
| 
| 论坛 | 
